Լեռնային հեծանիվի մասեր

Լեռնային հեծանիվներվերջին տարիներին ավելի ու ավելի բարդ են դարձել։Տերմինաբանությունը կարող է շփոթեցնել:Ինչի՞ մասին են խոսում մարդիկ, երբ նշում են կաթիլային գրառումներ կամ ձայներիզներ:Եկեք կտրենք որոշ շփոթություն և օգնենք ձեզ ճանաչել ձեր լեռնային հեծանիվը:Ահա լեռնային հեծանիվի բոլոր մասերի ուղեցույցը:

Շրջանակ

Ձեր սրտումԼեռնային հեծանիվշրջանակն է:Սա այն է, ինչ ձեր հեծանիվն է դարձնում այն, ինչ կա:Մնացած ամեն ինչ գովազդ է բաղադրիչների վրա:Շրջանակների մեծ մասը բաղկացած է վերևի խողովակից, գլխի խողովակից, ներքևի խողովակից, շղթայական հենարաններից, նստատեղերի հենարաններից, ներքևի փակագծից և կաթիլներից:Կան որոշ բացառություններ, երբ շրջանակը կունենա ավելի քիչ խողովակներ, բայց դրանք սովորական չեն:Ամբողջ կախովի հեծանիվում նստատեղը մնում է և շղթայի մնացորդները հետևի կասեցման կապերի մի մասն են:

Այս օրերին հեծանիվների շրջանակների ամենատարածված նյութը պողպատն է, ալյումինը և ածխածնային մանրաթելը:Կան նաև մի քանի հեծանիվների շրջանակներ՝ պատրաստված տիտանից:Ածխածինը կլինի ամենաթեթևը, իսկ պողպատը՝ ամենածանրը

Ներքևի բրա

Ներքևի փակագծում տեղադրված է առանցքակալը, որն ամրացնում է կռունկը:Ներքևի փակագծերի համար կան մի քանի ստանդարտներ, ինչպիսիք են BB30, Square Taper, DUB, Pressfit և Threaded:Կռունկները կաշխատեն միայն համատեղելի ներքևի փակագծերով:Դուք պետք է պարզեք, թե ինչպիսի ներքևի փակագիծ ունեք, նախքան փոխարինող կամ արդիականացված կռունկներ գնելը:

Թողնել դուրս

Drop Out-ները այն վայրերն են, որտեղ ամրացվում է հետևի անիվը:Դրանք կա՛մ կտեղադրվեն միջանցքի համար, որը ներթափանցում է դրանց մեջ, կա՛մ մի անցք, որտեղ արագ արձակվող առանցքը կարող է վերև սահել:

Գլխի խողովակի անկյուն կամ թեթև երկրաչափություն

Այս օրերին շատ է խոսվում այն ​​մասին, որ հեծանիվը «ավելի անփույթ» է կամ «ավելի ագրեսիվ երկրաչափություն»:Սա վերաբերում է հեծանիվի գլխի խողովակի անկյունին:«Ավելի թուլացած» երկրաչափություն ունեցող հեծանիվը գլխի խողովակի ավելի դանդաղ անկյուն ունի:Սա հեծանիվն ավելի կայուն է դարձնում ավելի բարձր արագությունների ժամանակ:Այն ավելի քիչ ճկուն է դարձնում իսկապես ամուր մեկ ուղու մեջ:Տես ստորև բերված դիագրամը:

Առջևի կասեցման պատառաքաղ

Լեռնային հեծանիվների մեծ մասն ունի առջևի կախովի պատառաքաղ:Կախովի պատառաքաղները կարող են ունենալ շրջագայություն, որը տատանվում է 100 մմ-ից մինչև 160 մմ:Cross country հեծանիվները կօգտագործեն ավելի փոքր ճանապարհորդություն:Downhill հեծանիվները կօգտագործեն այնքան ճանապարհորդություն, որքան կարող են ստանալ:Կախովի պատառաքաղները հարթեցնում են մեր տեղանքը և թույլ են տալիս ավելի շատ վերահսկողություն ունենալ:Որոշ լեռնային հեծանիվներ, ինչպիսիք են ճարպային հեծանիվները, ունեն ավանդական կոշտ պատառաքաղներ:Ճարպ հեծանիվները իսկապես լայն անվադողերով ունեն բավականաչափ բարձ անվադողերում, որ առջևի կախոցն այնքան էլ անհրաժեշտ չէ:
Առջևի կասեցման պատառաքաղները կարող են ունենալ բազմաթիվ տարբեր զսպանակների և կափույրների կարգավորումներ:Կան իսկապես էժան պատառաքաղներ, որոնք ընդամենը մեխանիկական զսպանակ են:Միջին և բարձր մակարդակի լեռնային հեծանիվների մեծ մասը կունենա օդային աղբյուրներ՝ կափույրներով:Նրանք կարող են նաև կողպեք ունենալ, որը խոչընդոտում է կասեցման ճանապարհորդությունը:Սա օգտակար է հարթ մակերեսների վրա մագլցելու կամ ձիավարելու համար, որտեղ կախոցների կարիք չկա:

Հետևի կասեցում

Շատ լեռնային հեծանիվներ ունեն ամբողջական կախոց կամ հետևի կասեցում:Սա նշանակում է, որ նրանք ունեն կապող համակարգ նստատեղերի և շղթայի հենարաններում և հետևի շոկի կլանիչ:Ճանապարհորդությունը կարող է տատանվել 100 մմ-ից մինչև 160 մմ, ինչպես առջևի կախովի պատառաքաղը:Կապը կարող է լինել պարզ մեկ առանցք կամ aa 4 բար կապ ավելի բարդ համակարգերի վրա:

Հետևի ցնցում

Հետևի հարվածային կլանիչները կարող են լինել իսկապես պարզ մեխանիկական աղբյուրներ կամ ավելի բարդ:Շատերն ունեն օդային աղբյուրներ՝ որոշակի քանակությամբ խոնավացմամբ:Հետևի կախոցը բեռնվում է ոտնակի յուրաքանչյուր հարվածի դեպքում:Հետևի անխափան հարվածը շատ վատ կլինի մագլցելու համար և այնպիսի զգացողություն կունենա, ինչպիսին կլինի պոգո փայտիկ վարելը:Հետևի կախոցները կարող են ունենալ կողպեքներ, որոնք նման են առջևի կախոցներին:

Հեծանիվների անիվներ

Ձեր հեծանիվի անիվներն այն են, ինչը դարձնում է այնԼեռնային հեծանիվ.Անիվները պատրաստված են հանգույցներից, ճառագայթներից, շրջանակներից և անվադողերից:Այսօր լեռնային հեծանիվների մեծ մասն ունի սկավառակային արգելակներ, և ռոտորը նույնպես կցված է հանգույցին:Անիվները կարող են տարբեր լինել՝ էժան գործարանային անիվներից մինչև բարձրակարգ պատվերով ածխածնային մանրաթելից անիվներ:

Հանգույցներ

Հանգույցները գտնվում են անիվների կենտրոնում:Նրանք տեղավորում են առանցքները և առանցքակալները:Անիվի ճառագայթները ամրացվում են հանգույցներին:Արգելակի ռոտորները նույնպես միանում են հանգույցներին:

Սկավառակի արգելակների ռոտորներ

Առավել ժամանակակիցլեռնային հեծանիվներունեն սկավառակային արգելակներ.Դրանք օգտագործում են տրամաչափեր և ռոտորներ:Ռոտորը ամրացվում է հանգույցներին:Նրանք ամրացվում էին կա՛մ 6 պտուտակով նախշով, կա՛մ կցորդիչով:Կան մի քանի ընդհանուր ռոտորների չափսեր:160 մմ, 180 մմ և 203 մ:
Quick Release կամ Thru-Axle

Լեռնային հեծանիվների անիվները կցվում են շրջանակին և պատառաքաղին կամ արագ արձակման առանցքով կամ պտուտակի առանցքով:Արագ արձակման առանցքներն ունեն արձակման լծակ, որն ամուր սեղմում է առանցքը:Անցակցային առանցքները ունեն պարուրակ առանցք լծակով, որով դուք ամրացնում եք դրանք:Երկուսն էլ նման են արագ հայացքից:

Շրջանակներ

Անիվները անիվի արտաքին հատվածն են, որին ամրացնում են նաև անվադողերը:Լեռնային հեծանիվների մեծ մասը պատրաստված է ալյումինից կամ ածխածնի մանրաթելից:Շրջանակները կարող են լինել տարբեր լայնություններ՝ կախված դրանց կիրառությունից:

Բծիկներ

Լծակները միացնում են հանգույցները եզրերին:Ամենատարածվածը 32 լծակ ունեցող անիվներն են:Առկա են նաև 28 ճյուղավոր անիվներ։

Խուլեր

Ծծակները միացնում են ճյուղերը եզրերին:Բծերը պտտվում են խուլերի մեջ:Լծակների լարվածությունը կարգավորվում է պտուկները պտտելով:Լծակների լարվածությունը օգտագործվում է ճշմարիտ կամ անիվներից տատանումները հեռացնելու համար:

Փականի ցողուն

Յուրաքանչյուր անիվի վրա դուք կունենաք փականի ցողուն՝ անվադողերը փչելու կամ փչելու համար:Դուք կամ կունենաք Presta փականներ (միջինից մինչև բարձր միջակայքի հեծանիվ) կամ Schrader փականներ (ցածր հեծանիվ):

Անվադողեր

Անվադողերը ամրացված են անիվների վրա:Լեռնային հեծանիվների անվադողերը գալիս են բազմաթիվ տեսակների և լայնությունների:Անվադողերը կարող են նախագծվել խաչմերուկում մրցարշավների կամ լեռնադահուկային վազքի համար կամ դրանց միջև ցանկացած վայրում օգտագործելու համար:Անվադողերը մեծ տարբերություն են դնում ձեր հեծանիվների հետ աշխատելու հարցում:Լավ կլինի պարզել, թե որոնք են ամենահայտնի անվադողերը ձեր տարածքում գտնվող արահետների համար:

Driveline

Ձեր հեծանիվի շարժիչ գիծն այն է, թե ինչպես եք ձեր ոտքի ուժը հասնում անիվներին:1x շարժիչ գծերը միայն մեկ առջևի շղթայի օղակով ամենատարածվածն են միջինից բարձր լեռնային հեծանիվների վրա:Նրանք արագորեն դառնում են ստանդարտ նաև ավելի էժան հեծանիվների համար:

Կռունկներ

Կռունկներն ուժը փոխանցում են ձեր ոտնակներից դեպի շղթայի օղակը:Նրանք անցնում են ձեր շրջանակի ներքևի փակագծի միջով:Ներքևի փակագիծը պարունակում է առանցքակալներ, որոնք ապահովում են կռունկի բեռները:Կռունկները կարող են պատրաստվել ալյումինից, պողպատից, ածխածնի մանրաթելից կամ տիտանից:Ալյումինը կամ պողպատը ամենատարածվածն են: