Բրիտանական «Financial Times»-ը հայտարարել է, որ համաճարակի կանխարգելման և վերահսկման ժամանակահատվածում.հեծանիվներդարձել են շատերի համար նախընտրելի փոխադրամիջոց:
Հեծանիվներ արտադրող շոտլանդական Suntech Bikes ընկերության կողմից անցկացված հարցման համաձայն՝ Մեծ Բրիտանիայում մոտ 5,5 միլիոն ուղևորներ պատրաստ են ընտրել հեծանիվներ՝ աշխատանք գնալու և վերադառնալու համար:
Հետևաբար, Մեծ Բրիտանիայում մյուս առևտրային ընկերությունների մեծ մասը «սառեցված» է, սակայնհեծանիվների խանութայն սակավաթիվ ընկերություններից մեկն է, որը կառավարությունը թույլ է տվել շարունակել գործունեությունը շրջափակման ժամանակ:Բրիտանական հեծանվային ասոցիացիայի վերջին տվյալների համաձայն՝ 2020 թվականի ապրիլից Մեծ Բրիտանիայում հեծանիվների վաճառքն աճել է մինչև 60%-ով։
Ճապոնական ապահովագրական ընկերության կողմից Տոկիոյում բնակվող 500 աշխատակիցների շրջանում անցկացված հարցումը ցույց է տվել, որ համաճարակի տարածումից հետո մարդկանց 23%-ը սկսել է ճանապարհորդել հեծանիվով։
Ֆրանսիայում 2020 թվականի մայիսին և հունիսին հեծանիվների վաճառքը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ կրկնապատկվել է։Կոլումբիայի երկրորդ խոշորագույն հեծանիվ ներկրողը հայտնել է, որ հուլիսին հեծանիվների վաճառքն աճել է 150%-ով:Մայրաքաղաք Բոգոտայի տվյալների համաձայն՝ օգոստոսին հեծանիվներով երթեւեկում է քաղաքացիների 13%-ը։
Լրատվամիջոցների տվյալներով՝ շուկայի աճող պահանջարկը բավարարելու համար Decathlon-ը հինգ պատվեր է կատարել չինացի մատակարարների հետ։Բրյուսելի կենտրոնում գտնվող հեծանիվների խանութի վաճառողն ասել է, որՉինական հեծանիվապրանքանիշերը շատ տարածված են և անընդհատ համալրման կարիք ունեն:
«Հեծանվորդների թիվը զգալիորեն աճել է, ինչը ցույց է տալիս, որ մարդիկ փոխում են իրենց ճամփորդական վարքագիծը անվտանգության համար»:ասել է Cycling UK-ի ղեկավար Դունկան Դոլիմորը։Տեղական իշխանությունները պետք է անհապաղ միջոցներ ձեռնարկեն հեծանվային ուղիների և ժամանակավոր ենթակառուցվածքների զարգացման ուղղությամբ՝ հեծանվավազքն էլ ավելի լավը դարձնելու համար:Անվտանգություն.
Փաստորեն, շատ կառավարություններ համապատասխան քաղաքականություն են վարել։Համաճարակի կանխարգելման և վերահսկման ժամանակահատվածում եվրոպական երկրները նախատեսում են կառուցել 2328 կիլոմետր ընդհանուր երկարությամբ նոր հեծանվային ուղիներ:Հռոմը նախատեսում է կառուցել 150 կիլոմետր երկարությամբ հեծանվային ուղիներ;Բրյուսելը բացեց առաջին հեծանվային մայրուղին.
Բեռլինը նախատեսում է մինչև 2025 թվականը ավելացնել մոտ 100,000 հեծանիվների կայանատեղ և վերակառուցել խաչմերուկներ՝ հեծանվորդների անվտանգությունն ապահովելու համար.Մեծ Բրիտանիան 225 միլիոն ֆունտ է ծախսել խոշոր և միջին քաղաքների ճանապարհները վերանորոգելու համար, ինչպիսիք են Լոնդոնը, Օքսֆորդը և Մանչեսթրը, որպեսզի խրախուսի մարդկանց մեքենա վարել:
Եվրոպական երկրները ձևակերպել են նաև ավելի քան 1 միլիարդ եվրոյի լրացուցիչ բյուջե՝ հեծանիվների գնման և սպասարկման սուբսիդավորման, հեծանիվների ենթակառուցվածքի կառուցման և այլ նախագծերի համար։Օրինակ, Ֆրանսիան նախատեսում է 20 միլիոն եվրո ներդնել հեծանվային ճանապարհորդության զարգացման և սուբսիդիաների համար, տրամադրել 400 եվրո մեկ անձի համար հեծանվով ուղևորների համար տրանսպորտի համար, և նույնիսկ 50 եվրո փոխհատուցել մեկ անձի համար հեծանիվների վերանորոգման ծախսերը:
Ճապոնիայի հողի, ենթակառուցվածքների, տրանսպորտի և զբոսաշրջության նախարարությունը ծրագիր է իրականացնում, որը հնարավորություն կտա ընկերություններին ակտիվորեն աջակցել աշխատողներինհեծանիվներերթևեկել։Մետրոպոլիտենի ոստիկանության բաժանմունքը նախատեսում է համագործակցել Ճապոնիայի կառավարության և Տոկիոյի մայրաքաղաքային կառավարության հետ՝ Տոկիոյի հիմնական բեռնատար գծերի վրա 100 կիլոմետրանոց հեծանվային ուղիներ կառուցելու համար:
Այդ մասին հայտարարել է Եվրոպական հեծանիվների արդյունաբերության ասոցիացիայի գործադիր տնօրեն Քևին Մեյնըհեծանիվճանապարհորդությունը լիովին համապատասխանում է «ածխածնի չեզոքության» նպատակին և հանդիսանում է զրոյական արտանետումներով, անվտանգ և արդյունավետ կայուն փոխադրման մեթոդ.Ակնկալվում է, որ եվրոպական հեծանվային արդյունաբերության արագ աճի շրջանը կշարունակվի մինչև 2030 թվականը: Դա կօգնի հասնել 2015 թվականին «Եվրոպական կանաչ համաձայնագրով» սահմանված նպատակներին:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտեմբերի 19-2021